Pour Swiss International Air Lines (SWISS), 2025 a été une année ambivalente. Jens Fehlinger, directeur général (CEO) de SWISS, le résume ainsi : « 2025 a été une année de contrastes pour SWISS. Avec l'A350, la nouvelle cabine et SWISS Senses, nous avons investi massivement dans notre avenir. En même temps, la forte concurrence, les coûts croissants et le manque de ressources ont entravé notre croissance. Maintenant, nous devons réagir spécifiquement. »
SWISS a réalisé un résultat opérationnel de 502,2 millions de francs pour l'année 2025. Ce résultat est inférieur de 26,6 pour cent à celui de l'année précédente (2024 : 683,8 millions de francs). Les revenus opérationnels se sont élevés à 5,50 milliards de francs, enregistrant une baisse de 2,6 pour cent par rapport à l'année précédente (2024 : 5,64 milliards de francs). Le CEO Fehlinger souligne : « La baisse des résultats montre clairement que nous devons réduire nos coûts et devenir plus efficaces. »
Dennis Weber, directeur financier (CFO) de SWISS, explique : « 2025 a été exigeant sur le plan du marché. Une forte pression concurrentielle, une demande volatile ainsi que des frais et coûts de maintenance en augmentation ont laissé des traces dans notre résultat. Par ailleurs, l'activité cargo est restée en deçà du niveau de l'année précédente, car nous avons été particulièrement touchés par les incertitudes géopolitiques. En revanche, les prix avantageux des carburants ont soulagé notre résultat. »
De plus, les ressources limitées ont également pesé sur le résultat. Concrètement, SWISS a manqué de moteurs disponibles et d'équipages. Par conséquent, les avions sont restés cloués au sol plus longtemps que prévu ou n'ont pas pu être utilisés comme prévu. Cela a créé un écart de productivité, de sorte que la compagnie aérienne n'a pu mettre en œuvre qu'en partie sa croissance de flotte prévue et n'a pas pu accroître ses capacités comme prévu.
Passagers au niveau de l'année précédente SWISS a transporté environ 18,1 millions de passagers en 2025. Cela représente une augmentation de 0,6 pour cent par rapport à l'année précédente. Le nombre de vols a également augmenté de 0,6 pour cent pour dépasser les 143 000. Les sièges-kilomètres offerts (ASK) ont augmenté de 1,5 pour cent, tandis que les sièges-kilomètres vendus (RPK) ont augmenté de 0,5 pour cent. L'occupation moyenne des vols SWISS était de 83,3 pour cent, soit 0,8 point de pourcentage de moins que l'année précédente.
Quatrième trimestre plus faible que l'année précédente Au quatrième trimestre 2025, SWISS a réalisé un résultat opérationnel de 91,0 millions de francs (période précédente : 178,8 millions de francs). Cela représente une diminution de 49,1 pour cent. Les revenus opérationnels ont diminué de 5,2 pour cent au cours de la même période pour atteindre 1,33 milliard de francs (T4 2024 : 1,40 milliard de francs).
Ici aussi, la pression persistante du marché et les coûts élevés ont eu un impact notable, tandis que les prix bas des carburants ont aidé à réduire la pression sur le résultat.
Ponctualité et stabilité de l'horaire améliorées Malgré les défis, SWISS a continué à améliorer sa performance opérationnelle. La ponctualité a augmenté de 4,1 points de pourcentage en moyenne annuelle pour atteindre 69,3 pour cent. La stabilité de l'horaire des vols s'est encore améliorée d'un point de pourcentage pour atteindre 98,0 pour cent. Ces progrès sont le résultat de mesures ciblées et d'un grand engagement des employés de SWISS.
Mesures structurelles pour améliorer l'efficacité des coûts Pour faire face à l'évolution difficile des coûts, SWISS a pris des mesures structurelles ciblées en 2025. Cela inclut notamment un programme de réduction des coûts à l'échelle de l'entreprise. L'objectif est d'utiliser les ressources plus précisément, d'améliorer la collaboration interfonctionnelle et intersectorielle, et de créer des structures allégées. SWISS souhaite également continuer à numériser et automatiser les processus et utiliser systématiquement de nouvelles technologies.
Le CEO Fehlinger explique : « À court terme, l'environnement reste exigeant. Il est d'autant plus important de rationnaliser nos structures et de devenir durablement plus efficaces. Une compagnie aérienne qui rétrécit au lieu de croître perd en compétitivité. Nous sommes déterminés à renforcer notre position. Notre objectif est clair : SWISS doit croître à nouveau de manière rentable. Cela posera les bases de 2026. »
Fehlinger ajoute : « Voler doit rester abordable à l'avenir également – car une aviation bien connectée et à des prix accessibles est importante pour la Suisse. Elle connecte notre pays au monde, renforce l'économie, garantit des emplois et soutient le tourisme ainsi que l'exportation. Pour que cela reste ainsi, nous avons besoin de sites compétitifs, d'une collaboration étroite avec nos partenaires systèmes et de la volonté de mettre en œuvre ensemble les améliorations nécessaires. »
Investissements continus dans l'expérience client Malgré les défis financiers, SWISS reste attachée à développer l'expérience de voyage pour ses passagers. Dans les années à venir, la transformation de la flotte Airbus A330 est prévue, qui sera également équipée de la nouvelle cabine « SWISS Senses ». « Nous devons gérer avec parcimonie sans abandonner notre cours d'innovation. C'est un exercice d'équilibre exigeant qui est crucial pour notre viabilité future », conclut le CEO Fehlinger.