Ayvens Car Cost Index 2026: Les voitures électriques sont désormais rentables pour les flottes suisses

Ayvens (issu de la fusion entre ALD Automotive et LeasePlan) a publié la deuxième édition de son Car Cost Index. Cet index annuel est une analyse complète du coût total de possession (Total Cost of Ownership, TCO) d’un véhicule, allant des petites voitures aux voitures de luxe pour entreprises. Il est basé sur des estimations au quatrième trimestre 2025 dans 30 pays européens. Le Car Cost Index prend en compte les divers coûts associés à la possession et à l'exploitation d'une voiture de société dans chaque pays, y compris les dépréciations, les intérêts, les réparations, l'entretien, les pneus, l'énergie/carburant, les taxes (hors TVA) et l'assurance tous risques. L'étude couvre tous les segments de véhicules, de la petite voiture au grand modèle premium, et offre aux entreprises envisageant de passer à des flottes durables une orientation complète.

Bien qu'un mélange complexe de pressions réglementaires, de niveaux de maturité de marché inégaux et de pénuries d'infrastructure caractérise le marché européen de la mobilité électrique, l'édition de cette année montre un changement clair dans le paysage de la mobilité en Europe. Les véhicules électriques à batterie (BEV) deviennent l'option de leasing la plus économique dans autant de pays et de segments de véhicules que jamais auparavant.

Les principales conclusions: - Dans la plupart des pays d'Europe occidentale et septentrionale, le leasing d'une voiture électrique à batterie est généralement moins cher que celui d'une voiture à essence ou diesel. Cette tendance progresse également dans le sud de l'Europe, où les BEV deviennent de plus en plus compétitifs par rapport aux véhicules à moteur conventionnel. - En 2025, la Suisse était le pays le plus cher pour le leasing de voitures toutes catégories confondues, tandis que le Portugal, la Belgique et la Roumanie étaient les moins chers, avec des coûts inférieurs à CHF 739 par mois. - Le Portugal et la Belgique étaient les pays les plus économiques d'Europe pour conduire un véhicule électrique à batterie, avec des coûts inférieurs à CHF 595 par mois. - La Suisse reste, quel que soit le type de motorisation, le pays le plus cher pour la location de véhicules. - Par rapport aux TCO des moteurs à combustion, les BEV ont aujourd'hui un taux TCO compétitif dans de plus en plus de segments dans les pays européens. Ainsi, un BEV haut de gamme comme la BMW i4 est déjà moins cher à entretenir que le modèle à moteur essence comparable dans 66 % des pays étudiés (20 sur 30).

Suisse : les coûts de leasing les plus élevés d'Europe – l'électrification reste cependant rentable Pour les entreprises suisses, le résultat est clair : en 2025, la Suisse était l'un des pays les plus chers d'Europe pour la location de véhicules d'entreprise – quel que soit le fournisseur. En raison de coûts généralement plus élevés pour les véhicules, l'énergie et les taxes, les coûts totaux de possession moyens ici sont nettement supérieurs à la moyenne européenne. En même temps, l'index montre que les véhicules électriques à batterie peuvent de plus en plus rivaliser avec les voitures à essence et diesel, même dans cet environnement de coûts élevés, et sont déjà dans certains segments le choix le plus économique.

« Avec l'évolution rapide du marché, l'Ayvens Car Cost Index est censé aider nos clientes et clients à prendre des décisions éclairées lors de la sélection de leurs véhicules de flotte », déclare Antonio Arcaro, directeur commercial chez Ayvens Switzerland. « Pour les entreprises en Suisse, il est essentiel de se concentrer sur les coûts totaux sur quatre ans : ne regarder que le loyer mensuel conduit souvent à des conclusions erronées. Car une fois que l'on prend en compte l'énergie, l'entretien et les taxes, le véhicule électrique, qui peut sembler cher au premier jour, devient souvent l'option la plus rentable sur le cycle de vie complet. »

Note à l'intention des rédactions : - Les 30 pays pris en compte dans le Car Cost Index sont : Belgique, Bulgarie, Danemark, Allemagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Irlande, Italie, Croatie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Autriche, Pologne, Portugal, Roumanie, Suède, Suisse, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Tchéquie, Hongrie, Ukraine et Royaume-Uni. - Les données sont basées sur les TCO estimés par Ayvens au quatrième trimestre 2025. - L'index 2026 chronomètre les TCO sur une période de quatre ans et un kilométrage annuel de 30 000 km en moyenne. - Dans le cadre de l’Index, le terme « compétitif » est défini comme suit : les véhicules électriques qui ne sont pas plus de 5 % plus chers que leurs homologues à moteur à combustion. - Les TCO incluent les dépréciations, les intérêts, les réparations, l'entretien, les pneus, l'énergie/carburant, les taxes/soutien (excl. TVA) et l'assurance tous risques. - La BMW i4 (BEV) a un TCO inférieur à celui de la BMW Série 3 (essence) dans 20 des 30 pays de l'UE.

Inclut les véhicules essence, diesel, PHEV, hybrides et électriques à batterie. Uniquement les voitures particulières, sans véhicules utilitaires. Les coûts inclus dans le leasing mensuel : dépréciations, intérêts, réparations, pneus, carburant/énergie, taxes/soutien et assurance.

Les coûts inclus dans le leasing mensuel : dépréciations, intérêts, réparations, pneus, carburant/énergie, taxes/soutien et assurance.

Contact Média : Diana Hagen Directrice Marketing et Communications diana.hagen@ayvens.com +41 58 272 32 56

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