Faux départ pour la nouvelle année - La pression pour une correction de cap dans les politiques de transport et de climat continue d'augmenter
04.02.2026 | de auto-schweiz
Temps de lecture : 2 minutes
04.02.2026, L'année automobile 2026 commence par un faux départ : à peine un peu plus de 14 000 nouvelles voitures particulières ont été immatriculées en janvier en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein. Ainsi, le niveau déjà bas du marché de l'année précédente a été sous-indiqué de 5,1 %. Cela entraîne le vieillissement continu du parc automobile suisse et rend les objectifs climatiques inatteignables. Une correction rapide de cap dans les politiques de transport et de climat est impérative.
Le marché suisse des nouvelles voitures particulières a très mal commencé l'année 2026. Les 14 027 nouvelles immatriculations représentent une baisse de 5,1 % par rapport à janvier 2025 et marquent le pire mois d'immatriculation de ce siècle. On remarque une grande différence par rapport au mois précédent, décembre. Comparativement à décembre 2025, les immatriculations de janvier 2026 ont diminué de 47,6 %, soit près de la moitié. La baisse des chiffres de janvier pour les voitures particulières est certes un mouvement contrebalancé typique par rapport aux transactions de fin d'année, mais la surrégulation du CO2 accentue considérablement cette distorsion du marché. Cela se reflète bien dans les nouvelles immatriculations de VE : en janvier 2026, avec 2 913 véhicules, deux tiers ou 66 % de moins de VE ont été mis en circulation qu'en décembre 2025 (8 584).
Le secteur des importations automobiles suisse, ainsi que les concessionnaires et garagistes, ont fait tout leur possible en décembre pour éviter ou minimiser les sanctions liées au CO2. Cela a provoqué des effets artificiels dans les transactions de fin d'année. Les chiffres de janvier ne sont fondamentalement que partiellement significatifs pour le reste de l'année, mais la baisse de cinq pour cent par rapport à l'année précédente montre clairement qu'un besoin urgent d'ajustement du cadre de CO2 existe. Peter Grünenfelder, président d'auto-schweiz, déclare : « Le Conseil fédéral et le Parlement sont plus que jamais sollicités à la vue de ces chiffres pour adapter rapidement le cadre réglementaire CO2 et ajuster enfin la politique climatique et de transport à la réalité du marché, afin d'éviter de nouveaux dommages au détriment de l'économie automobile, des PME et des ménages privés. Sinon, le vieillissement du parc automobile suisse se poursuivra sans relâche et les objectifs climatiques deviendront une utopie coûteuse et économiquement très néfaste. »
Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les analyses d'auto-schweiz sont basées sur des études fédérales, les données étant potentiellement provisoires et non définitives.
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Source : auto-schweiz, communiqué de presse
Article original en allemand publié sur : Fehlstart ins neue Jahr - Druck auf verkehrs- und klimapolitische Kurskorrektur steigt weiter
Traduction automatique depuis l’allemand avec l’aide de l’intelligence artificielle. Contenu relu pour le lectorat francophone. Seul le texte original du communiqué de presse fait foi.