Les véhicules dits rechargeables ont pour la première fois représenté 40,0 % des nouvelles immatriculations en juin. La part des véhicules rechargeables depuis le début de l'année s'élève à 36,3 % en cumul. Ainsi, la demande naturelle pour les véhicules électriques reste nettement en deçà des attentes de la politique. Pour un changement de tendance et une meilleure pénétration du marché de l'e- mobilité, les conditions-cadres doivent être sensiblement améliorées.
Le marché suisse des voitures particulières termine le premier semestre 2026 avec une légère hausse. Jusqu'au 30 juin, 116'584 nouvelles voitures particulières ont été immatriculées en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein - soit 3,0 % de plus qu'à la même période de l'année précédente (113'133). En juin, les nouvelles immatriculations atteignaient 25'207 véhicules, soit 15,6 % de plus que l'année précédente. Cependant, cette forte croissance en juin ne doit pas être surestimée, car elle est également due à l'effet calendaire : en 2026, moins de jours fériés sont tombés sur des jours ouvrables, ce qui a entraîné plus de jours de vente.
Développement positif nécessite des conditions stables
La légère reprise du marché automobile suisse est réjouissante, mais elle demeure fragile compte tenu des défis économiques du secteur. Pour que la tendance positive se poursuive, des conditions-cadres plus fiables et orientées vers le marché sont nécessaires. En particulier, dans la mise en œuvre de la réglementation sur le CO2, la Suisse devrait adopter au plus vite les allégements européens décidés. Il faut éviter un "Swiss Finish" réglementaire pour ne pas créer de désavantages concurrentiels et de coûts par rapport à l'environnement européen.
L'électrification continue sa croissance
L'électrification du marché des voitures neuves a encore progressé au premier semestre. Les voitures particulières entièrement électriques ont augmenté de 20,2 % par rapport à l'année précédente, atteignant 27'889 véhicules jusqu'à fin juin. La croissance a été encore plus forte pour les hybrides rechargeables, dont les immatriculations ont grimpé de 24,7 % à 14'456 véhicules. Ensemble, les véhicules rechargeables atteignent aujourd'hui déjà une part de marché de 36,3 % (23,9 % BEV et 13,4 % PHEV). Les véhicules rechargeables atteignent ainsi pour la première fois le niveau des motorisations hybrides, qui représentent encore la catégorie la plus volumineuse avec 36,5 %. Les motorisations traditionnelles (27,2 %) continuent de perdre de l'importance.
Bien que les motorisations fossiles (27,2 %) perdent en importance, la croissance de l'e-mobilité reste en deçà des attentes. Thomas Rücker, directeur chez auto-schweiz, précise : "La multitude de plus de 350 modèles électriques dans toutes les gammes de prix ne convainc pas encore la majorité des acheteurs de voitures neuves. Apparemment, les succès du marché jusqu'à présent n'ont pas encore suffi pour surmonter les préjugés."
Des conditions-cadres plus attractives nécessaires
La proportion de véhicules rechargeables dans le parc automobile global est encore à un niveau de pourcentage à un chiffre. Pour passer à des motorisations à faibles émissions, des conditions-cadres plus attractives sont donc nécessaires. Cela comprend des avantages fiscaux plutôt que des augmentations sur les motorisations électriques, la poursuite de l'expansion de l'infrastructure de recharge publique, surtout dans les villes, des prix de l'énergie attractifs, ainsi que des conditions économiquement intéressantes pour la recharge à domicile et au travail.
Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les évaluations d'auto-schweiz se basent sur les enquêtes de la Confédération; les données sont éventuellement provisoires et pas encore finalisées.
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