De janvier à fin juin 2026, 19'597 véhicules de transport de marchandises et de personnes, légers et lourds, ont été mis en circulation. Cela représente une augmentation de 5,4 % par rapport à la période correspondante de 2025. Les incertitudes politico-économiques persistent, mais de nombreuses entreprises rattrapent les décisions d'investissement reportées. Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes de poids total bénéficient particulièrement de cette situation, leurs nouvelles immatriculations ayant augmenté de 9,2 % pour atteindre 2'155 véhicules par rapport au premier semestre 2025. Les véhicules de transport de personnes – y compris les camping-cars, minibus, cars et bus – progressent également avec 3'206 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 4,2 %. Le segment des véhicules utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes a également bénéficié d'une croissance de 5,1 %, atteignant 14'236 immatriculations. De nombreuses petites et moyennes entreprises (PME) investissent prudemment en raison de la situation économique incertaine et remplacent leur flotte de véhicules plus tard que prévu. Cependant, une légère compensation des baisses des trimestres précédents se manifeste au cours du deuxième trimestre.
Thomas Rücker, Directeur d'auto-schweiz, explique: "Le premier semestre a montré que les entreprises investissent dans de nouveaux moteurs là où ils sont opérationnellement et économiquement convaincants", déclare Rücker. "Il est d'autant plus important d'avoir des conditions cadres fiables à long terme, qui permettent une sécurité de planification pour les investissements." Auto-schweiz rappelle une fois de plus au Parlement de ne pas freiner la mobilité électrique. L'examen des statistiques montre que dans la catégorie de poids de 3,6 à 16 tonnes, contrairement aux poids lourds, le degré d'électrification est encore très faible - bien que ces véhicules soient également soumis à la redevance poids lourds (RPLP).
"Les concepts d'entraînement alternatifs ne s'imposeront que s'ils sont rentables pour les transporteurs. Les marchandises doivent pouvoir être transportées à des coûts totaux équivalents. Cela n'est apparemment pas possible pour chaque utilisation dans toutes les catégories de poids", déclare Rücker.
Plus d'un camion sur quatre est électrique
La part des véhicules entièrement électriques (BEV) dans les poids lourds de plus de 3,5 tonnes de poids total reste élevée. Elle s'élevait au premier semestre 2026 à 26,3 %. Ainsi, plus d'un véhicule sur quatre récemment immatriculé dans ce segment est électrique, car le système de subvention existant a généré une forte demande sur le marché, notamment dans la catégorie de poids supérieure à 18 tonnes. Pour les véhicules utilitaires légers, les fourgons et tracteurs légers jusqu'à 3,5 tonnes de poids total, c'est différent. Ici, la part de marché des BEV est seulement de 13,9 %.
Avec les 116'548 nouvelles voitures particulières, ce sont au total 136'145 nouveaux véhicules à moteur qui ont été mis en circulation au premier semestre 2026 en Suisse et dans la Principauté de Liechtenstein. Par rapport à l'année précédente, cela représente une augmentation de 4'423 nouvelles immatriculations ou 3,4 %.
Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les évaluations d'auto-schweiz sont basées sur des études fédérales, les données peuvent être préliminaires et non concluantes.
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