En 2025, plus de 316’000 vélos ou vélos électriques ont été vendus en Suisse. Selon les chiffres de Velosuisse, la catégorie des E-City Bikes avec assistance jusqu'à 25 km/h est la plus vendue : plus de 47’000 vélos (environ 15 % du marché total) ont été vendus dans cette catégorie l'année dernière.
Lors de l'achat d'un vélo électrique, la finalité d'utilisation (trajet domicile-travail, loisirs) est pertinente. Le TCS, en collaboration avec le Velojournal, a comparé huit vélos électriques Light-Assist d'un prix maximum de 5000 francs. Cette catégorie de produit est développée pour le trafic urbain, donc pour des distances plutôt courtes. Les vélos comparés pèsent moins de 23 kilogrammes et disposent d'une batterie d'une capacité maximale de 500 Wh. Les performances des moteurs, les caractéristiques de conduite, la sécurité, la maniabilité ainsi que la qualité des matériaux comme l'éclairage ont été testés.
Léger, efficace - mais avec des conflits d'objectifs
Les vélos électriques Light-Assist testés sont particulièrement efficaces grâce à leur faible poids et leurs moteurs légèrement moins puissants, atteignant des autonomies d'environ 35 à 60 kilomètres. Cependant, le test montre un conflit d'objectifs clair : les modèles avec une puissance moteur élevée offrent plus de soutien, mais consomment plus d'énergie et atteignent des autonomies moindres. Les vélos plus légers avec une puissance moindre sont plus efficaces, mais atteignent plus rapidement leurs limites, notamment en montée.
Des différences significatives apparaissent également en termes de maniabilité et de sécurité. Les systèmes avec commande au guidon, notamment sur les modèles de Cube et Canyon, obtiennent les meilleurs résultats. Plusieurs modèles obtiennent de bons résultats en termes d'éclairage et de freins, tandis que certains vélos présentent des limitations en matière de visibilité ou de confort d'utilisation.
Produits majoritairement bons, un gagnant du test
Le Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE ressort comme le gagnant clair du test. Il combine un faible poids avec un moteur puissant et de bonnes caractéristiques de conduite. Le modèle convainc également en pratique et obtient la meilleure note globale.
Le BIXS District-E1 et le Canyon Citylite:ON sont également très recommandables, convainquant par leurs solides performances globales. Alors que le Canyon se distingue par le moteur le plus puissant du test, le Bixs présente un ensemble équilibré sans faiblesse notable.
Dans un champ plus large, le Schindelhauer Emil, l'Ampler Curt et le Cresta e-Largo obtiennent également de bons résultats. Le Schindelhauer offre un grand confort et des composants de haute qualité. L'Ampler se distingue par son faible poids et sa fonction de charge innovante USB-C. Le Cresta convainc par un bon éclairage, mais présente la plus faible autonomie du test.
Asfalt et Rose avec des limitations
L'Asfalt GT2 obtient également une évaluation recommandable dans l'ensemble, mais présente des faiblesses en termes de confort et de maniabilité. En particulier, la selle dure a été jugée très inconfortable par les testeurs. Le Rose Sneak-Plus se classe en bas du classement. Malgré la meilleure autonomie et le poids le plus faible du test, le concept de vitesse unique limite l'utilisabilité quotidienne, surtout dans les terrains vallonnés.
Pour ceux qui roulent principalement en ville et apprécient une conduite sportive, les vélos électriques Light-Assist sont une bonne option. Ils ne sont pas seulement agréables à conduire, mais aussi beaucoup plus faciles à transporter dans la cave à vélos. Cependant, comme la plupart des vélos n'ont pas de batterie amovible, il faut une prise à l'extérieur ou dans la cave pour la recharge.
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