Les infrastructures de transport suisses ont urgemment besoin d'une mise à jour pour rester
performantes à l'avenir. Avec la consultation sur l'étape d'extension 2027 lancée aujourd'hui, le Conseil
fédéral a amorcé la prochaine étape pour adapter le système de transport aux demandes croissantes
des prochaines années. Pour la première fois, l'étape d'extension 2027 rassemble les projets prioritaires
sur la route, sur les rails et pour le transport aggloméré. C'est une nouveauté réjouissante.
Une
vue d'ensemble de la mobilité est indispensable pour faire avancer des projets d'extension susceptibles
de recueillir un large consensus. Les automobilistes, les passagers du train, les chauffeurs de camions
et les résidents des axes principaux fortement sollicités constatent chaque jour que les infrastructures
atteignent leurs limites. Pour que le réseau reste performant, des extensions ciblées sur la route, sur les
rails et dans les agglomérations sont incontournables. L'étape d'extension 2027, en tant que partie de la
proposition "Transport '45", va donc dans la bonne direction. On se concentre sur les tronçons et
sections très utilisés qui peuvent être soulagés par des mesures ciblées. Le financement doit être
assuré par les fonds éprouvés pour la route et les agglomérations (NAF) et pour les rails (BIF). Ceux-ci
sont à usage spécifique et inscrits dans la Constitution. Un affaiblissement de NAF et BIF serait
dommageable pour l'ensemble du système de transport.
La politique ne doit pas perdre de
temps
Le rapport du professeur de l'ETH Ulrich Weidmann fournit des bases précieuses, sur
lesquelles le Conseil fédéral a maintenant élaboré l'étape d'extension 2027. Étant donné l'importance
des besoins d'action et les longs délais de préparation des projets d'infrastructure, il ne faut plus perdre
de temps. Dans le prochain débat parlementaire, il incombe au Conseil des États et au Conseil national
de donner à la mobilité le poids qu'elle mérite.
Le TCS va examiner en profondeur l'étape
d'extension 2027 dans le cadre de la consultation. Il est essentiel que les projets soient coordonnés
entre eux et qu'aucun mode de transport ne soit désavantagé pour des raisons idéologiques. Enfin, des
infrastructures performantes permettent une mobilité efficace et durable, bénéfique pour tous les
utilisateurs.
Note de l'éditeur : Les droits d'image appartiennent à l'éditeur respectif.
À retenir de cet article: « Sans infrastructure performante, la stagnation menace »
Depuis sa fondation en 1896 à Genève, le Touring Club Suisse est au service de la population
suisse. Il s'engage pour la sécurité, la durabilité et l'autonomie dans la mobilité personnelle, tant sur
le plan politique que social. Avec plus de 2000 employés et 23 sections régionales, le plus grand club
de mobilité de Suisse offre à ses 1,6 million de membres une vaste gamme de services liés à la
mobilité, à la santé et aux activités de loisirs.
Une assistance est fournie toutes les 70
secondes. 200 patrouilleurs sont actifs chaque année avec environ 361'000 interventions sur les
routes suisses, permettant une reprise de route immédiate dans plus de 80 % des cas. Le centre ETI
organise environ 63'000 prestations d'assistance par an, y compris 3500 évaluations médicales et
plus de 1300 rapatriements. TCS Ambulance est le plus grand acteur privé dans le secteur de
l'urgence et du transport sanitaire en Suisse avec 400 employés, 22 bases logistiques et environ
45'000 interventions par an. Les bureaux de protection juridique traitent 52'000 cas et donnent
environ 10’000 conseils juridiques.
Depuis 1908, le TCS s'engage pour une sécurité accrue
dans la mobilité, rendue possible grâce à l'adhésion. Il développe des supports pédagogiques, des
campagnes de sensibilisation et de prévention, teste les infrastructures de mobilité et conseille les
autorités. Chaque année, le TCS distribue environ 115'000 ceintures et 90'000 gilets réfléchissants
aux enfants pour assurer leur sécurité en déplacement. Les centres de conduite comptent 42'000
participants à la formation et au perfectionnement dans toutes les catégories de véhicules
annuellement.
Avec 32 emplacements et environ 900'000 nuitées, le TCS est également le
plus grand fournisseur de camping en Suisse. L'Académie de mobilité du TCS recherche et façonne
les transformations dans le domaine des transports, comme la mobilité verticale des drones ou la
mobilité partagée, par exemple avec les 400 vélos-cargos électriques "carvelo" et 43'000 utilisateurs.
Le TCS est co-signataire de la feuille de route pour l'électromobilité 2025.
Remarque : Le texte « À propos de nous » provient de sources publiques ou du profil de l’entreprise sur HELP.ch.
Traduction automatique depuis l’allemand avec l’aide de l’intelligence artificielle. Contenu relu pour le lectorat francophone. Seul le texte original du communiqué de presse fait foi.
