Swiss International Air Lines (SWISS) a généré un résultat opérationnel (EBIT ajusté) de 421,4 millions de francs suisses au cours des neuf premiers mois de 2026 (1er-3e trimestre 2025 : 411,2 millions de francs suisses), ce qui est à peu près au niveau de l'année précédente. Les revenus opérationnels ont totalisé 4,38 milliards de francs suisses (1er-3e trimestre 2025 : 4,17 milliards de francs suisses), soit une augmentation de 5,3 % par rapport à l'année précédente.
Forte demande et gestion stricte des coûts compensent la hausse des coûts de carburant
Dennis Weber, CFO de SWISS, commente le développement : « Nous avons réalisé un solide résultat au cours des neuf premiers mois. Nous avons ainsi fait des progrès vers notre ancien niveau de performance, malgré des conditions-cadres difficiles. Que ces progrès soient si modestes malgré la forte demande et les mesures d'économies montre à quel point l'augmentation des coûts de carburant affecte notre rentabilité. »
La demande pour les voyages en avion est restée élevée au troisième trimestre. Les recettes moyennes ont évolué positivement, notamment sur les longs courriers et dans les classes premium.
Weber explique : « Les revenus supplémentaires ont à peu près compensé les coûts supplémentaires du carburant. Nous avons donc pu largement compenser les coûts de carburant plus élevés, mais nous avons à peine amélioré notre résultat. Il est d'autant plus important de continuer à réduire strictement les coûts là où nous pouvons les influencer nous-mêmes. Les mesures d'économie et d'efficacité que nous avons mises en œuvre tôt produisent un effet de plus en plus important et ont empêché une baisse des résultats. Cependant, cela ne suffit pas à lui seul pour améliorer durablement notre rentabilité. »
Le secteur du fret se développe de manière satisfaisante
Le secteur du fret s'est particulièrement bien développé jusqu'à présent cette année. SWISS WorldCargo a bénéficié d'une forte demande sur les routes vers et depuis l'Asie et a réalisé des contributions aux résultats plus élevées que prévu. « Le développement souligne l'importance du secteur du fret en tant que source de revenus complémentaire dans un environnement de marché exigeant », explique Weber.
Moins de vols avec une occupation presque stable
Au cours des neuf premiers mois de 2026, SWISS a transporté environ 13,7 millions de passagers, soit une baisse de 0,7 % par rapport à l'année précédente. Le nombre de vols effectués a diminué de 3,0 % pour atteindre environ 106 500. Les kilomètres-sièges offerts (ASK) ont diminué de 0,5 %, tandis que les kilomètres-sièges vendus (RPK) étaient inférieurs de 0,1 % au niveau de l'année précédente. Le coefficient de remplissage des sièges (SLF) s'est amélioré de 0,4 point de pourcentage.
Les chiffres montrent que SWISS a pu maintenir son offre largement stable malgré les limitations de ressources persistantes, notamment chez les pilotes et la disponibilité des moteurs dans la flotte court-courrier. La demande est restée robuste et les avions ont été en moyenne mieux remplis qu'au cours de la même période de l'année dernière.
Dans les opérations de vol, les résultats sont mitigés. La ponctualité des départs s'est améliorée au cours des neuf premiers mois pour atteindre 69,0 %, soit une augmentation de 0,8 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. La stabilité des opérations de vol, en revanche, était de 96,9 %, soit 0,9 point de pourcentage en dessous du niveau de l'année précédente. Les mois d'été ont représenté un défi opérationnel significatif pour SWISS, en raison, par exemple, d'événements météorologiques extrêmes.
Les prix élevés du carburant pèsent sur les perspectives
Pour le quatrième trimestre, SWISS prévoit une charge financière encore plus importante qu'au troisième trimestre en raison de la hausse continue des prix du kérosène. Ceux-ci sont actuellement à nouveau proches des niveaux records atteints lors de l'éclatement de la guerre en Iran. Le kérosène coûte ainsi aujourd'hui deux fois plus qu'au début de l'année. Les prix élevés devraient également peser sur SWISS au dernier trimestre et l'année prochaine. Il est donc d'autant plus important de continuer à réduire les coûts et à améliorer les processus dans l'ensemble de l'entreprise. Cela permet à SWISS de créer la base pour réussir économiquement à l'avenir.
Jens Fehlinger, PDG de SWISS, déclare : « La demande reste élevée, nos avions sont bien remplis. Cependant, pour réussir à long terme, nous ne pouvons pas compter uniquement là-dessus. L'augmentation des coûts de kérosène, de maintenance et de personnel continue de nous poser des défis. L'année 2026 reste donc pour nous une année de transition, pour poser des jalons importants et pouvoir continuer à croître et à investir : dans nos clients, notre personnel et notre flotte. »