L'étude révèle que la tendance vers des voitures toujours plus grandes pourrait entraîner environ 2600 décès supplémentaires parmi les usagers de la route vulnérables en Europe d'ici 2040. Pour la députée nationale SP Brenda Tuosto, membre du comité central du VCS, cette évolution est un signal d'alarme : « Les grands véhicules deviennent un risque croissant, surtout pour les enfants, les piétons et les cyclistes. Les enfants sont invisibles devant des fronts de véhicules élevés ; la largeur accrue des voitures réduit la distance de dépassement des vélos. Nous risquons plus de blessés graves et de morts dans le trafic routier. »
Réduction des places de stationnement en raison des voitures trop grandes
L'étude constate en outre : en raison de l'augmentation constante de la longueur moyenne des voitures, toujours plus d'espace de stationnement est requis par véhicule. « C'est un paradoxe », estime Brenda Tuosto : « La Suisse a déjà aujourd'hui un taux de SUV comparable à celui des États-Unis. Mais plus les voitures sont grandes, moins elles trouvent de place. »
Le VCS met en garde contre les conséquences possibles de cette tendance : L'étude T&E montre que la disparition des places de stationnement pourrait entraîner la transformation d'autres espaces urbains en zones de stationnement. Cela aurait des conséquences pour les piétons et les cyclistes – mais aussi pour la part de nature et d'espaces verts.
Pour Brenda Tuosto, membre du comité directeur du VCS, une limite claire est atteinte ici : « L'espace public ne doit pas être davantage sacrifié au trafic automobile – le bétonnage doit être arrêté d'urgence. » Ceux qui veulent utiliser l'espace public de manière équitable doivent empêcher les voitures de réclamer toujours plus d'espace. T&E demande donc de réduire la taille moyenne des voitures pour revenir au niveau de 2015.
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